新常态下，中国制造业在精益管理的发展下已然走出了高速狂飙的粗放、外延式地带，内燃机行业发展也遇到了前所未有的考验，专业人才匮乏，人才争夺战导致企业劳动力成本直线上升；国际市场出口门槛抬高，多品牌角逐争地盘，出口量上行受阻；动力市场创新缓慢，同质化竞争激烈。

　　另一方面，《中国制造２０２５》倒逼制造业加快工业化、信息化融合进程，强化质量与效率，倡导制造绿化，实施战略转型提升国际竞争力。危机之下蕴藏机遇，企业不进则退，不在转型变革中成长，就在逐流中淘汰。

　　一汽锡柴厂长钱恒荣认为：“世界全面唱响工业‘智造’，中国内燃机领域不无例外，智能制造出低耗高效的尖端动力，将是成功开启未来发展之门的金钥匙。而精益管理则是成为最具竞争力的精益企业，通往中国‘智造’的必经之路。”

　　早在两年前，钱恒荣就针对未来发展方向提出：市场未来的方向是全球化竞争，迈向智能制造是大势所趋。打造创新、引领、智能化新锡柴，科学化管理当摆在首位，精细化的支撑尤为关键，以精益管理替代内涵式管理势在必行。

　　今年１－９月，一汽锡柴仅配载康威国Ⅳ动力的一汽通用红塔销量就轻松突破５２００台。无独有偶，９月拖拉机动力产品销量达１３００台，刷新了单月拖拉机动力市场销售量的新记录。

　　钱恒荣表示，锡柴品牌在用户群体中已然是“高端品质”的代名词，而这一切的成功，离不开决策层的准确定位以及管理上创新的精益思维。不仅灵活运用了丰田生产的管理哲学，还自身生产管理优势结合，融会贯通。

　　他说，精益管理，源于精益生产。“精益生产，‘精’指少投入，少消耗资源，节约时间，减少不可再生资源的投入与消耗，也就是我们平时所说的降本、提质、增效；而‘益’，就是精益效益，以高品质赢得市场，获得可观的经济利益，实现整个企业的目标升级，用四个字总结便是‘精益求精’。”

　　钱恒荣表示：“在锡柴，上有管理层时刻关注并完善优化管理，通过精细化掌控，鼓励员工为降低生产成本、提高运行效率出谋划策，持续提升精益化管理水平；下有各员工真正在用真心、细心、专心制造产品，以信心、恒心、决心打造精品，‘造精品机，做精品人’的制造理念早已深入人心。”

　　他介绍道，锡柴经常开展由精益管理领导层、协调员、质量管理员、班组联络员等全员参与，形式多样的质量改进活动，设立并开展专题立项。据不完全统计，截至目前，仅“装调质量提升”锡柴已开展专题立项５５项，“解决市场反馈问题”专题立项２３项，大大拉动了ＱＣ改善，全员齐心、其利断金，锡柴最大化发挥自身潜能，实现综合管理水平的提升，成效显著。

　　钱恒荣说，一汽锡柴的“精益生产”之道，还体现三化，即自动化、信息化、智能化。先进的技术资源、专业型人才、智能化设备成为精益生产必要条件。譬如，在锡柴重型发动机惠山基地车间内，集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身的生产线机、加工线比比皆是，在岗人员均具备智能化操作的能力，时常针对性地进行岗位技能拉练，提高生产技能。

　　精益6S咨询专家认为：一汽锡柴下阶段精益管理ＱＣ工作推进的方向：其一是锡柴制造，质量为本；其二是科学管理，创新发展；其三是系统推进，固化成果。新的起点，新的目标，以质量兴企为责任，以打造ＱＣ活动品牌为目标，坚持质量争先，扎实推进全员质量管理活动开展，增强市场竞争力，为实现经营突破提供坚实后盾。（文章来源：全景网）