精益生产咨询公司讯    今年35岁的王波，是中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段动车四队列车长，进入铁路单位工作已经14年了，也经历了14次春运。她告诉记者，除夕（2月15日）至初五（2月20日），她的班组至少接送了上万旅客回家团圆。

从绿皮火车到高铁动车

今年春运，新开通的渝贵铁路受到了非常高的关注。王波的班组恰好在这条线路的D1861次动车上为旅客们服务。更巧的是，12年前，还是绿皮火车时代时，王波也曾在春运期间，担任过川黔铁路列车上的列车员。那时候，从重庆到贵阳，要坐10个小时的火车。

王波回忆称，当时火车还是从重庆站菜园坝出发，终点是杭州，“在我印象里，当时一天好像只有一班列车，全程要坐差不多36个小时，贵阳是经过的第一个大站。”王波说，由于车次紧张，当时春运期间的客流量非常大，“我们交接班的时候，从2号车到10号餐车至少要走半个小时。”

王波告诉记者，那个时候，很多人为了回家过年宁愿站上一天一夜，“虽然当时的坐车条件肯定没法跟现在比，但大家对于回家的愿望都是激烈和渴求的，我至今仍忘不了那一张张疲惫而充满幸福的脸。”王波感叹道：“都说12年一个轮回，从绿皮火车到高铁动车，春运出行越来越方便，回家的主题一直没变。”

出行从简从轻 流行除夕当天回家

王波告诉记者，从除夕至初五，有一半的时间她和她的班组都是在列车上度过的，粗略算下来，至少已接送了上万市民回家团圆。

谈到春节期间今年与往年的不同感受，王波直言除夕当天回家的人明显变多了。“往年大年三十，火车上几乎没有多少旅客了，因为车程太长，大部分都选择提前出发回家。”王波说，今年渝贵铁路开通后，重庆到贵阳的时间从10小时缩减到2小时，因此很多旅客选择除夕当天回家，“春节期间，每天都有近60班重庆至贵阳的火车运行。现在就算下午出发，也能及时回家赶上吃年夜饭。”据重庆火车站数据显示，今年除夕当天，有21987位旅客从重庆西站出发，踏上归家之旅。

王波还表示，今年她发现旅客随身带的行李也变少了。“以前春运期间，很多旅客身上都挂满了大包小包，有的还把电视机都带上了。现在重庆到贵州只要2个小时，大部分旅客都选择了轻装出行，毕竟往返两地更加方便了，再也不用像以前那样把回家变成搬家。”