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TPM安装与试车的施工管理

来源/作者:网络(如侵权,联系删除)     发布时间:2017-10-19 08:40     浏览次数:

  工艺过程维表示设备安装与试车的主要工作环节;部门分工维表示参与设备安装的主要职能部门。较小或者机构精简的企业可能没有图中所列出的部门,这并不会影响管理的环节和流程,只不过某一职能部门会承担流程上更多环节上的工作,由简单职能部门转变成“多任务、多技能”部门。

TPM

  TPM咨询公司提出:设备安装与试车的施工管理由以下环节构成:

 

  (1)基础施工

 

  按照设备管理部门的基础图,由设备管理部门委托的运输安装部门对基础划线,由土建部门对基础进行施工,再由质监部门对基础进行检查,设备基础达到质量要求后,再经质检部门会同运输安装部门签字验收。

 

  (2)质检部门对基础的检查内容

 

  混凝土基础的强度、基础弹性变形量、基础尺寸是否与图样相符、地脚孔距离及标高等等。基础检查应该在混凝土达到要求强度之后进行。发现问题应责成基建部门返工或及时补救。质量合格才能验收。否则胡i影像设备安装后的运行质量。

 

  (3)设备安装

 

  首先对开箱后的零部件进行检查、清洗,测量基础中、水平和标高,安装设备基础底板;然后再对设备基础部件,如机床床身、设备机架、机座、立柱等安装定位;再对安装定位的主体进行找平、预调;在调整合格并保证底板清洁的情况下,浇灌地脚孔混凝土,建议采用快干膨胀水泥拌和混凝土浇灌地脚孔,以免变形。等地脚孔水泥固定后再按照安装工艺进行设备安装。利用纵横轴线对设备进行初步定位,在相邻机组全部定位后,再准确定位。

 

  (4)试车

 

  一般设备的试车可分为无负荷试车与负荷试车,复杂成套流程设备可分为单体无复合试车、无负荷联动试车、复合联动试车等。试车时应做好检查和记录,发现质量问题,及时分析原因。首先应该注意安装不当造成的原因,如果是安装质量造成的原因,要及时调整甚至返工。分析结果确实认为是设备本身设计、制造问题,要及时反馈给生产厂,请其派人到安装现场处理并提出补救措施和索赔:国外进口设备的质量问题还要请国家商检部门派人检查出证,作为索赔依据。

 

  设备的调试一般分为空运转试验、负荷试验及精度试验三种。

 

  1)空运转试验

 

  空运转试验的目的是为了检验设备安装精度的保持性,设备的稳固可靠性,传动、操纵、控制等系统在运转中状态是否正常。通常试验时间在4h以上。如在调试过程中出现温度、噪声、动作均匀性等故障,应立即停车检查排除,不能解决的问题应与制造厂联系解决。

 

  2)负荷试验

 

  主要检查设备在一定负荷下的工作能力,以及各组成系统的工作是否正常、安全、稳定、可靠。试验负荷可按设备公称功率的25%、50%、100%的顺序分阶段进行,也可结合产品进行加工试验,部分设备(如起重设备)还需作超设备公称功率进行试验。

 

  3)精度试验

 

  一般应在负荷试验后按说明书的规定进行。如机床类进行几何精度、主传动精度及加工精度检查,或对专门规定的检查项目进行检查。

 

  (5)安装验收

 

  设备验收在调试合格后进行,一般由设备管理部门、设备安装部门、工艺技术部门和设备使用单位共同参与。达到一定规模的设备工程(如200万以上)应由建立部门组织。设备验收分试车验收和竣工验收两阶段。

 

  1)试车验收

 

  在设备负荷试验和精度试验期间,由参与验收的有关人员对“设备负荷试验记录”和“设备精度检验记录”进行确认,对照设备安装技术文件负荷要求后,转交使用单位作为试运转的凭证。

 

  2)竣工验收

 

  竣工验收一般在设备试运转(试生产)后3个月至一年后进行。其中设备大项目工程通常参照国际惯例定为一年。竣工验收是针对试运转的设备效率、性能情况作出评价,由参与验收的有关人员对“设备竣工验收记录”进行确认。如发现设计、制造、安装等缺陷问题需进行索赔。

 

  (6)设备安装费用管理

 

  安装与试车费用管理是贯穿于设备安装始终的活动。首先,应做好实事求是的费用预算。在安装过程中可采用集中费用管理,也可将费用计划分摊到基建、设备管理、动力等各个职能部门分散管理。对于大型安装项目,要作好月、季度安装进度表,对每一安装项目编号,然后将安装工程发生的费用记入此编号。无论是集中管理还是分散管理,费用发生情况均由财务部门在该设备安装编号下汇总,以便核算设备安装成本。设备管理部门应委托专人对设备安装费用使用情况、安装进度及质量进行监督。




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