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铁路班组建设调研工作报告

来源/作者:网络(如侵权,联系删除)     发布时间:2015-09-23 15:42     浏览次数:

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  班组建设,是指通过有效的手段和方法,在班组内部进行班组文化建设、学习制度及工作制度等的建设,最大限度的调动班组成员生产的积极性、创造性,提高班组成员的生产工作技能与综合素质的活动过程。
  为进一步加强班组建设,提升班组建设质量,有效的缓解职工思想波动,改善班组中企业文化建设分为,提升职工素质,保证职工出勤率,增强班组合力。根据车站相关要求,结合车间实际情况,对本车间班组基本构造以及班组长作用发挥调研如下:

铁路班组建设调研工作报告

  一、基本概况
  我们编组车间共有四个班,20名班组长,通过调研期间对几个小组的走访。有个别小组:班组长作用发挥不强,小组人员缺少合力,互控能力比较差,造成班组建设上的被动局势。甚至还有一部分班组长不管事,得过且过,松、懒、散问题并好人主义极为严重,放松了自我管理,视规章于不顾,我行我素,执行规章不严肃,存在一种无所谓的思想和侥幸心理。从思想上没有认识到“小问题、大隐患”,没有深刻领会到“松是害,严是爱”的思想意识。
  二、班组建设存在问题以及原因分析
  1、通过调研过程中发现班组建设、班组长作用的发挥还存在很多问题。突出表现在对待两违考核的问题,部分职工在发生两违时,不能正确的面对考核问题,态度极为不端正。这部分职工一般缺少诚信度,侥幸心理极为严重。发生问题不能够对班组长、或车间及时主动的反应真实情况。主要还是班组长缺乏管理手段,没有争先创优的意识。不能与班组人员很好的进行沟通与交流,忽略了“以心交心,价值千金”的概念,从而导致不能从分的调动小组人员的积极性与主动意识。在小组氛围中不能很好的形成一种争先,干劲十足的和谐氛围。
  2、近期调车作业中经常出现错误显示信号。如:连接过程中调车员显示十、五、三车距离信号,显示十车的时候误打出五车,然后采取停车措施。经车站审核这种情况下不纳入考核,但是调车员在实际作业中自控的效果还不是特别的明显,错误显示信号时有发生。
  3、年休假期间各个小组人员紧缺,出现替班人员较为频繁,所以导致出勤率的无法保障。
  4、在对班组建设调研中发现,发挥作用优秀的班组长沈立冬,能够充分利用心灵的沟通,在他的班组中出勤率高,班组人员团结,互敬互爱,时刻都充满着和谐温馨的氛围。从这一点看出班组建设中心与心得沟通是十分重要的,这也是很多班组长存在的诸多问题。一是:班组长业务素质不高,缺少与小组人员的及时沟通。二是对调皮职工管不了,对资历深厚的老职工不敢管,蹑手蹑脚缺乏力度。三是班组长中仍旧存在严重的好人主义现象,对班组人员的违章违纪等不良性的问题不管不问,能放就放,认为是对他好,实际上班组长本身就没认识到“严是爱,松是害”真谛。四是班组长的工作方法简单,心绪懒散,得过一天是一天的想法较为突出。思想上就做不到真人负责,工作上一路走马观花。安全责任意识更是无从谈起,带头违章违纪。五是班组长带头作用差,不能真正的带领小组人员,认真学习事故发生的原因以及事故教训,致使一些隐患性的违章重复发生。
  5、通过调研结果分析,我认为成为阻碍班组建设建设的关键有:一是个别职工业务素质与企业文化修养比较低,生产作业中安全第一的思想松懈,意识淡薄。二是职工混水摸鱼,不能正确及时的认清跨越发展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞,班组长作用不强,发挥带头作用不到位。缺乏对以严治站的认识,对班组建设要求不严格,所以滋长了职工违章违纪不在乎的心理。
  三、加强班组建设下步工作
  1、从关心职工、尊重职工、理解职工入手。奠定感情基础才是加强班组建设的基础。利用各种形式与职工近距离的交流,从而向职工进行宣传教育,牢固树立安全从管理做起。管理从心入手,从基础工作落实做起,大力宣传企业文化教育,共建班组和谐氛围。
  2、做好自管型班组的加强管理工作,让班组长和职工都知道自己怎样做才能够达到自管型班组的标准,通过发挥班组长带头作用,增强班组战斗力和凝聚力,带领职工自觉遵章守纪,形成班组内控网络,班组长应该拿起自己的权利,使用好它并放弃好人主义,维护好小组职工团结。使“两违”数量呈现逐渐减少的趋势,不断增强班组自我管理意识,摆脱依赖、应付的被动管理,使班组建设形成人人负责管理、人人参与管理、人人互控管理的新局面。
  3、强化班组的基础建设。班组不进行人人负责管理,人人参与管理从根本上就起不到互控的作用,也就达不到保安全作业的目的。因此,抓安全管理必须首先解决班组建设中存在的问题,以及存在的矛盾。
  4、改进工作方法,增强班组共同建设和谐的基础。要改变过去那种管的多、帮的少,检查多、指导少,看问题多、抓经验少,批评多、表扬少的现状。通过扶植引导、出主意、想办法,调查研究解决存在的问题,让班组在实践中提高自管能力。我们认为应该做到“四个结合”、“四个为主”。四个结合、四个为主是:管于帮结合,以帮为主,按照逐级负责制,从车间到值班主任,在对班组考核中,发现问题不单纯是考核完就了事,而是和班组一起研究解决存在的问题;检查与指导结合,以指导为主,在检查中发现不足,不是只作为问题进行记载,而是提出自己的见解,指出应当怎样做;看问题与抓经验结合,以总结经验为主,用典型引路解决班组建设中的问题、难点;批评与表扬结合,以表扬为主,注意发现班组建设好的办法,鼓励进行新的探索。
  5、采用倾斜政策,充分调动班组长积极性。例如:对好的班组长进行评先、评优等重点考虑,使班组长有奔头,从而激发他们的主动性和能动性。另外,还要给班组长一些权利,例如班组的优化组合权,只有这样才能够最大限度地发挥其积极性、主观能动性和创造性,增强职工保安全的事业心和责任感。
  6、针对存在的问题开展消除隐患活动,消除不安全隐患,控制“两违”问题的发生,从车间班子做起,对重点部位和薄弱环节进行重点控制,把作业出场到位、计划组三核对、调车区长计划的编制、劳动纪律等惯性两违做为切入点,落实好“各项安全控制办法”,从严给职工把关,本着强化职工积极性的原则,减少问题的发生。
  7、充分发挥班组长在安全生产中的示范、带头和骨干作用。一是对班组长要高标准、严要求,紧密围绕安全运输生产的实际,开展班组长争创先锋岗。用班组长的模范行为,教育职工、感染职工,形成一个遵章守纪的整体。二是发挥好班组长在安全生产中的骨干作用。班组长是兵头将尾,是保证安全生产的最直接责任者、组织者和指挥者,其素质的高低直接影响着安全生产,因此作为班组长要自身过硬,在班组建设上克服好人主义,做到严抓善管,同时还要善于做好职工的思想政治工作,即做到思想上帮助、技术上传带、安全上把关,使整个班组内形成责任共担、利益共享的氛围。
  8、不断总结先进典型经验,也就是说我们要善于抓典型,树榜样,以点带面,要爱护和培养典型,真正使典型树得住、叫得响、推得开、用得上,使先进班组不断开拓创新,中间层班组迎头赶上,后进班组鼓足勇气,奋起直追,形成先进更先进,后进赶先进的局面。
  通过调研,我们感到,一个班组的好坏关键在于班组长的管理作用是否得到充分发挥,因为他在管理中起着举足轻重的作用,同时其素质的高低也直接影响着班组建设和安全生产。因此,我们建议车站在创建学习型组织的同时,加强班组长培训,使他们的综合素质得到尽快提高,只有这样才能使一些优秀的班组长脱颖而出。我们相信,在车站有关领导的大力支持下,并且通过我们的主观努力,我们能够培养出有代表性的自管型班组和优秀班组长,从而推动班组的基础管理不断向前发展,为车站整体工作迈上新台阶做出我们的贡献。




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