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河北交通投资集团班组自主管理激发企业活力

来源/作者:网络(如侵权,联系删除)     发布时间:2017-02-14     浏览次数:

  创新成果回顾:

  河北交通投资集团,是我省一家经营性高速公路投资建设和运营管理企业。

  众所周知,高速公路承担着为司乘人员提供安全出行、服务保障的使命,需要高速员工,特别是处于窗口位置的收费班组员工,要始终保持良好的精神风貌。而职工工作岗位呈现出点多、线长、面广,人员分散,工作性质单一等特点,给集团公司工会班组管理工作带来现实困难。出于集团公司战略发展的考量,结合当前收费员工多为“85后”、“90后”新生代员工的实际,集团公司工会深入研究年轻职工的思维方式,摒弃传统的控制命令式管理方式,决定推行班组自主管理的新形式。

  近年来,该集团公司工会以班组为单位,全面推行职工自主管理,在收费站先行试点的基础上,出台了《关于推行班组自主管理的实施意见》,在班组管理上大胆创新,合理区分了公司和基层班组的管理层级,最大限度地赋予基层班组自主权。公司在人员管理方面,下放了人员调配、奖金分配、绩效考核、评先评优、请销假、团队建设等6项权利给班组;在业务管理方面,下放了班组目标责任分解、工作组织、岗位协作、现场指挥、安全秩序等7项权利给班组。

  这种权利的下放,大大发挥了基层班组员工自主管理的能动性和灵活性。

  在承秦高速上,每年暑期,都会发生车流量剧增、一线人员紧张的情况。公司给予一线班组人员调配权,有急需时,一线窗口服务班组有权从后勤岗位调配增补人员。后勤岗位要服从一线的调配,保障高速公路收费站的畅通。在绩效考核方面,班组成员集思广益,共同商定奖励措施,排班、倒休方案等。他们创新性地提出了“倒奖励机制”,即让职工先拿奖励,之后再通过日常表现,由班组决定奖金最终是获得还是扣除。班组自主管理,将全站员工紧密团结起来,一次次地平稳度过了暑期的人员紧缺关。

  在推行班组自主管理之前,保沧高速实行的是24小时保证3个以上车道开启的制度。推行这项创新举措后,班组可在车流量减少时,特别是深夜车少时,在确保不压车的情况下,适时合理地减少车道开启数量,确保了人力资源的合理调配和使用。

  创新成果的现实意义:

  在推行班组自主管理模式中,该集团公司工会通过开展安全、服务、经营、保障四型班组创建活动,提高了班组的风险防控能力、服务品质和后勤保障水平,提高了高速畅快通行效率,提升了司乘满意度,实现了促进集团公司生产经营的目标。

  在推行班组自主管理模式中,通过实行岗位互换体验、班长竞聘上岗、班委轮值机制(值站或班长不是正规意义上的职务),提升了员工对班组长的理解和支持度,促进管理能力和水平的大提升,搭建起员工成长的阶梯:近年来在班组建设中成长起来的班组长和骨干近80余人次。

  更令人惊喜的是,通过班组自主管理,职工主动参与班务建设的主动性和积极性大大提升,班组成员愿意为班组创新、团队建设想招、出力,先后涌现出蚂蚁班、红旗班、白桦服务队、句新服务队等一批特色班组。班组文化建设更是百花齐放,百家争鸣:京石高速的“京石因我而不同”,衡德高速的“拒绝不知道,我是活地图”、张石高速的“我当班、你放心”、保津高速的医疗角……成为班组文化建设一道道亮丽的风景线。

  可以说,该集团工会推行的班组自主管理,最大限度地把管理重心下移,变单向管理为双向互动;变被动接受为自我管理;变要我干为我要干。满足职工被尊重和自我实现的需要,激发了班组的活力和员工的潜能,和谐了劳动关系,提高了管理效能和生产效益,实现了企业与职工共同成长。

  专家点评:

  企业工会通过实施班组自主管理,由以前的“火车头”变为了“动车组”,由之前班组长这一个牵引力,变为节节车厢(班组成员均为牵引力。“规则大家定,过程齐参与,人人可监督”,

  它让员工感觉更有尊严,从自主管理中,享受到了付出的快乐和成就感,同时,也释放了员工的天性,让大家打开了属于自己的工作和生活模式,体现了个人存在的价值,提升了员工队伍的管理能力和职业素养,和谐了劳动关系,激发了企业活力,堪称企业班组建设和民主管理的一个范本。


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