2006年12月份进入公司实习，当时是学校推荐，实习单位与学生双向选择，我选择公司的理由是该公司是中国自主品牌，是国人的自豪。通过严格的面试，我顺利通过了面试，进入了公司，公司安排好住宿后，紧接着就是培训，培训分为公司级培训、厂部级培训、车间级培训。公司级培训主要培训的是员工的福利、安全、6S；厂部的培训主要时现场、工艺、考勤考核的培训；车间的培训主要是车间相关管理规定，比较细化。
　　通过这三级培训，我被分配的二总S线地盘装配工段（当时人事关系分在三总，由于当时三总刚成立，基本上没有产量，不需要太多员工，就安排我们先去二总学习）。我的装配内容是S11车型前后悬置装配。由于当时产量大人员紧缺，所以指导师傅仅仅演示了一遍，我就独立操作。由于是新手，错装是时有发生。错装几次后，我对错装原因进行分析，S11的前后悬置的使用螺栓不一样，一种是长度为20mm的细牙镀达克罗颜色为银色的螺栓，一种是长度为25mm的粗牙镀黄锌的螺栓。设计的防错理念是通过颜色、长度、螺纹粗细进行防错，但是在实际操作过程中，长度为20mm螺栓错当作25mm螺栓使用，由于螺栓与螺母孔螺纹不匹配，存在严重的质量风险。我建议将两种螺栓全部统一成一种螺栓，但是存在必须对螺母孔螺纹进行更改，我将我的方案反馈至工艺员处，由于牵扯到发动螺纹设计变更，变更的难度非常大，至我实习结束后，仍未变更。经过此事，我总结的是，理论上合理，实际操作中不一定合理。
　　2007年3月份我从二总调回三总，我在底盘工段负责发动上线的运转小车设备操作，操作期间，我将在使用中的问题点记录下来，向班长和设备人员反馈，得到有效的整改，我还提议将转运小车上增加固定料盒放置螺栓，放置螺栓倒落在轨道到造成风险。我的建议得到了车间的同意，与设备厂家共同制定方案，得到了落实。2007年5月份我结束了车间实习，进入了厂部技术质量科，开始系统的学习工艺和质量相关知识。2007年6月份我接手管理三总车间底盘工段工艺管理工作，我重新对底盘工段工序、工艺进行优化，大大提高了生产效率。