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打破JIT供货系统瓶颈(二)

来源:    发布时间:2012-02-15 09:20     浏览次数:

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二、克服JIT供货瓶颈
  汽车产品的个性化会造成零部件型号的多样化,给下游供应商的生产组织、准时化供货带来困难。如:发动机厂接到汽车厂订单需求信息,再将发动机的零部件需求信息传至下游供应商,零部件供应商从原料加工成零部件向发动机厂供货,发动机厂收到零部件后再组装成发动机,最后向汽车厂供货,整个过程涉及环节多,相互牵制,供货前置期较长,再加上在这个前置时间内,需求时刻变动。最终制约了发动机厂JIT供货。要克服瓶颈,从以下几个方面着手。
  1、准确的需求预测
  理论上,需求预测是由发动机厂销售部根据驻外办事处及销售服务点反馈的整车厂需求信息,结合自家库存向生产部提出月度发动机要货总数,生产部生产计划,采购部根据生产计划及产品BOM零件清单结合本厂零部件库存,制定出需求计划,并将此计划传真至供应商,供应商据此进行供货准备。
  但在实际过程中,销售部经常更改产品及数量的调度要求。生产部不得不频繁的更改生产计划,采购部再将调整的零部件需求信息传至供应商做出相应调整,为避免计划的频繁变更,在销售、生产、采购部门之间容易将需求信息逐步放大,产生了牛鞭效应,导致发动机厂仓储及供应商零部件库存量不断加大。
  提高需求预测的准确度是JIT供货的前提,发动机厂必须强化月度产品生产计划预测的准确度,生产部、采购部直接参与销售部的月度需求预测中,了解第一手需求信息,从而减少销售部、生产部、采购部在产品需求计划、零部件采购计划及供应商生产计划制定过程中的牛鞭效应。
  2、共享的信息平台
  随着信息技术的飞速发展,物流业正沿着集成化、网络化和准时化的轨道迅猛挺进。信息共享是实现JIT管理的前提条件,JIT供货可实现生产线节拍与物料供货的同步化,满足工艺需要,减少库存费用和对生产线面积的占用。
  要实现JIT供货,必须要打造一个信息流,通过电子商务采购平台与供应链上下游建立起紧密的、以互联网为基础的动态企业联盟,实现企业和供应商、用户的互动沟通,对上游用户的订单信息和下游供应商的资源信息实现无缝连接,以共享的信息替代或减少存货,同时采用VMI库存管理(供应商管理库存),进一步增强供应链的快迅响应性,保证物料供应顺畅,实现企业利润的最大化。
 




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