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边建平:求根发展模式是一切创新的基源

来源/作者:网络(如侵权,联系删除)     发布时间:2011-12-23 17:37     浏览次数:

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  让我们通过丰田发展奇迹,来认识一下求根发展模式带给汽车企业的巨大战略利益。

  1907年,日本造出了第一台汽车。时至1960年,汽车产量只有16万辆。但是仅仅过了7年,汽车产量就突破了300万辆,超越欧洲各国,位居世界第二位。1980年,日本汽车年产量达到1100万辆,崛起为世界汽车工业第三极。

  日本汽车取得如此神奇的飞跃,关键在于丰田精益思想的诞生。从上世纪50年代末期起,包括大野耐一在内的丰田领导层,开始探索推行丰田精益生产方式(LeanProduction),一种对顾客需求具有更高响应效率的生产方式。

  精益商业思想的核心理念是:更有效率地响应顾客需求,更有效率地创造汽车产品的顾客价值。当时的丰田决策层审时度势,将这个核心理念转化为丰田汽车的两大核心战略:推行效率最优化的精益生产方式,设计制造使用效率最优化的精品小车。

  对于丰田精益生产方式,中国汽车企业、尤其是自主品牌向来非常重视。但是,对于丰田精品小车战略的内涵却很少研究。平安信德经过深入研究,认为丰田精品小车战略的核心内涵是使用效率最优化:一是通过低油耗技术配置,实现燃油使用成本的效率最优化。二是通过车辆用途的普适设计,实现车辆使用普适性的效率最优化。三是在车内空间上超越欧美同级车的车身设计,实现空间使用效能的效率最优化。

  丰田之所以能够对汽车生产方式和轿车产品实现神奇的时代性创新,根本原因在于丰田领导人的求根战略意识和战略思维模式。他们深入挖掘汽车市场竞争和发展的内在规律,透彻研究那个时代汽车消费和汽车生产之间矛盾的内在基源,准确把握那个时代汽车消费的潜在需求形态和发展趋势,从而形成明确而独特的丰田核心理念和两大核心战略。

  因此,丰田精品小车能够做到“车到山前必有路,有路必有丰田车”,凭藉的不是灵光一现的神奇创新,而是战略创新、品牌价值创新和产品价值优势创新背后的求根发展模式。

  使用效率最优化是丰田精品小车的价值创新灵魂。它将丰田精品小车送上了那个时代全球汽车产品的价值顶峰。这揭示出一个至关重要的真谛:在汽车产品创新上,树根扎多深,树干才能长多高,树冠才能张多大。求根发展模式是一切创新的基源。

  惟有求根,自主品牌才能成功冲击中高档车市场

  在前面,我们通过三篇文章,对自主品牌冲击中高档车总是失利的内在症结进行了专门讨论。在第一篇文章《自主品牌为何闯不过中高档车这道关?》里明确指出:自主品牌之所以总是闯不过中高端市场这道关,主要症结有三。

  第一个症结:品牌车型竞争模式的战略失位。

  对于品牌车型竞争模式的观念和原理,自主品牌普遍存在着认知盲区。由于不知道低端市场和中高端市场之间的竞争模式完全不同,所以,自主品牌总是采用低端市场的竞争模式来冲击中高端市场,结果导致竞争战略产生导向性错误。

  第二个症结:品牌价值优势创新的战略失位。

  对于品牌价值优势创新的观念、原理和方法,自主品牌普遍存在着认知盲区。由此,导致自主品牌无法缔造出中高端车型销售所需的品牌消费驱动力。于是,本来应该成为一条路的品牌,却变成一堵让自主品牌撞碎脑袋也无法逾越的高墙。

  第三个症结:产品价值优势创新的战略失位。

  对于车型产品价值优势创新的观念、原理和方法,自主品牌普遍存在着认知盲区。由此,导致车型产品的价值优势总是游离在顾客关键利益以外,无法缔造出让他们产生排他性喜爱、且超越竞争车型的产品竞争优势。

  这就是求根思维模式的生动表现。惟有求根,才能将我们引到中国汽车市场竞争和发展的内在规律那里,去寻找品牌车型创新的正确答案。带着这层理解,再去看前面的三篇文章,再去看《向上竞争》里的那些缔造中国汽车企业竞争力优势的观念和方法,才会得到真正的收获。

  作者系平安信德(北京)整合营销顾问机构首席顾问师边建平




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