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TPM(Total Productive Maintenance)的意思就是“全员生产维修”,这是日本人在70年代提出的,是一种全员参与的生产维修方式,其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动,使设备性能达到最优。近年来,在韩国、美国的企业纷纷效仿日本推行TPM管理,同样取得了成功。
TPM管理
港口是服务行业,与传统的制造行业相比有其特殊性的一面。一般的制造行业近年来都在推行日本的TPM管理模式,但是尽信书则不如无书,很多企业只是进行了表面的5S活动,没有领悟到他们的精华和精髓。照抄照搬别国经验不可能完全适用于我国。针对行业和国情,取其精华、去其糟粕,发展适合中国人自己的设备管理方式势在必行。
2.日本的设备管理历程
二战后的日本,满目疮痍,为恢复经济,日本实行国民收入倍增计划。设备管理方面,1950年为事后维修(BM);1951年学美国预防维修(PM),进一步导入生产维修(PM);1957年发展改良维修(CM);1960年重提维修预防(MP);1969年,有日本电装公司最早开展PM(生产维修)相关的活动;1971年,日本设备工程师协会首次提出“全员参加的PM”,后被日本企业简称为“TPM”活动。TPM活动在日本很流行,称其为“面型二十一世纪的企业管理技术”。
3.TPM的新旧两个版本
TPM的提出是建立在美国的生产维修体制的基础上,同时也吸收了英国设备综合工程学、中国鞍钢宪法中群众参与管理的思想。在非日本国家,由于国情不同,对TPM的理解是:利用包括操作者在内的生产维修活动,提高设备的全面性能。
早期的TPM指的是全员参加的生产维修,核心是设备到设备的管理,主要有以下几个精神内涵:
1)把设备的综合效率提到最高为目标;
2)把设备从设计到报废,这个“一生”作为对象,确立综合的系统业务;
3)涉及到与设备有关的一切部门中去,如计划部门、使用部门、保养维修部门等;
4)从企业的最高领导到生产第一线作业的工人,全员参加;
5)开展有积极性的管理工作,依靠小组活动推进PM。
现在的TPM指的是为服务于产品的全员参与的设备管理。美国称其为“精益生产”。主要有以下几个核心思想:
1)追求企业产品作业系统效率之极限,以改善企业体制为目标;
2)在现场构筑以产品作业系统全寿命周期为对象,追求“零灾害、零不良、零故障”,并事先来预防所有的损失;
3)初作业部门以外,还包括开发、营业、管理等所有部门;
4)上至最高领导,下至第一线作业者,全员参与;
5)由重复小组活动来达到“零损失”的目标。
推行TPM咨询管理,是通过5S或6S活动的开展为载体,达到全员自主管理的目标。日本因此在企业管理中独树一帜,取得了世界瞩目的经济腾飞。
4. 我国企业设备管理的发展历程
我国企业的设备管理大致可分为以下几个阶段:
1)1950年代,是计划经济时代,事后维修或基于故障的维修;
2)1960年代,计划经济向市场经济转轨时期,推行基于时间、工作量的维修,预防维修;
3)1970年代,逐渐开始认识到企业最大的目的是追求利润,引入美国的后勤工程学;
4)1980年代,引入英国的综合工程学思想,建立起生产维修的思想,推行基于产品作业线的维修;
5)1990年代,企业开始意识到要追求长期发展,追求资金的积累,重视流动资金,这时的设备管理思想有很多,比如适时管理(JIT:Just in Time)、全员参加的生产维修(早期的TPM)、全面质量管理(TQM)等;
6)进入21世纪,企业尤其是国有企业逐渐认识到,作为国家的一个经济细胞,应对国家有所贡献。设备管理方面推行预知维修、基于状态的维修。
面对市场经济的冲击,我国企业的设备管理面临着转型升级的重大转折点,为此很多企业都在学习国际先进的管理经验。这其中有成功的案例,也有失败的案例。我们不得不反思如何搞好设备管理工作,结合国情和行情,借鉴已有成功经验,建立适合自己行业企业特点的设备管理模式是企业搞好设备管理工作,追求利润最大化的必然趋势。
5.港口企业设备管理的几点看法
港口是服务性行业,与传统或者说是主流的制造企业相比有其特殊性的一面。针对港口实际,开展港口设备管理工作,可以从以下几个方面入手:
1)对于制造企业而言设备点检定修制度不是预防维修更不是事后维修,而是服务于产品的维修。港口设备点检定修的发展趋势必然也要转到这个理念上来。在尽可能保障装卸任务的前提下,设备维修应采取服务于船舶装卸作业计划的维修。
2)维修是生产的保障,备件管理是设备维修管理不可分割的重要组成部分,在管理体制上应将备件管理与维修管理结合成一体。对设备故障及隐患进行及时检查、诊断、修复与排除,降低设备故障和生产损失是每一位设备维修师的责任。备件管理主要侧重于备件信息管理的策略,抓好计划、储存两个环节,着眼于如何方便于点检人员,而绝不是采购的管理。
3)维修策略上,搞清预防维修、事前维修、事后维修等维修策略的定义与区别,而且并非单一的维修策略就是正确的,而应采取围绕服务展开的各种维修策略并存的综合维修管理模式。并不是哪一种维修方式先进或落后,应该根据设备实际,综合考虑。以前总认为事后维修是落后的管理模式,是亡羊补牢。但从实际情况来看,有时候事后维修也适合一些非关键部位或设备,其购买新配件成本比维修成本低时,我们就可以考虑采用事后维修的策略。
4)设备点检是确保设备随时都处于良好技术状态,及时服务于生产需要的必要条件。点检员是设备的管家,要想保养好设备,就得为设备培养专职管理人员。设备管家制是中国特色设备管理理论,是结合日本国的TPM管理和中国实际而形成的中国特色的设备管理理念。企业要做到及时发现隐患,及时修复隐患,就必须为设备建立善于查找隐患的管家队伍、培养他们特别能发现隐患的技能、要求他们对设备要严肃认真负责。设备点检定修、设备管家制度是现代设备管理科学的管理方法。
5)现场管理是企业管理的基础。对于港口企业更是如此,因此我们应该建立这样的管理理念:竞争在市场、竞争力在现场。应该树立这样的管理意识:外抓市场、内抓现场。
6)充分利用可视化管理方式。在工作现场,利用各种管理看板来贯彻近期企业的一些政策、生产任务以及社会生活的方方面面,这样可以达到资源共享的目的。在设备管理方面将所有设备要点检的部位整理汇总,完善检察标准,即使是不熟悉设备点检的新员工也能看明白会检查。
7)完善各种通用机械电气技术、起重机械通用技术标准,维修标准,尝试实行维修计件制度,奖罚制度等来充分调动职工积极性。完善设备点检员岗位职责,在维修人员中注重培养责任心强、善于发现设备隐患的人员,给予他们晋升机会,逐渐形成一支设备管家队伍。
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