TPM咨询公司讯

　　事

　　汽车机油每5000公里一换似乎很正常，大庆油田车辆一直执行此种定期换油方式。

　　因

　　在确保汽车安全运行的前提下，换油周期有潜力可挖。

　　补

　　通过长期油品跟踪监测，找寻“性价比”最高的换油周期。

　　果

　　2.4万余台车全部按照1.5万公里换油，每年节省采购费用2600余万元。

　　“汽车机油应该5000公里就换吗？”答案似乎是肯定的。长期以来，机动车每行驶5000公里就换一次机油似乎是普遍存在的“常识”。

　　然而，专业人士告诉你，这其中也可能存在一种浪费。实际上，机油多久换一次与很多因素有关，包括使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等。

　　大庆油田拥有2.4万余台车辆，多年来，各单位一直执行车辆5000公里定期换油方式。随着润滑油技术的进步，尤其近年来长寿命机油的问世，大庆油田资产设备管理部认为，5000公里换油存在着不小的浪费，有很大挖潜增效的空间。

　　到底行驶到多少公里换油，才既能保证机动车安全运行，还不浪费？为了掌握润滑油品质、实现按质换油、延长换油周期的目的，资产设备管理部开展了油品跟踪监测工作。

　　“想到就要做到，2015年我们在钻探工程公司运输一公司、矿区服务事业部公共汽车公司和水务公司等单位，共计10种车型上开展了一年四季通用的5W/40机油行车试验，并实时跟踪监测油品性能，确保行车安全。”资产设备管理部技术管理科科长刘明珍介绍道。

　　大庆油田公共汽车公司东风分公司拥有车辆约500台，过去一直使用的柴油机油，换油里程是8000公里，润滑油使用量约70吨。2015年，跟踪监测工作开展后，大庆润滑油二厂根据公交车辆的特点，以及北方气候温差大的特点，在筛选出的不同线路的6台公交客车上，进行冬夏通用的某品牌柴油机油的质量跟踪。该油品的抗磨抗腐性、热稳定性、橡胶相容性和清净分散性能，合理的配方体系有效地降低了机油消耗量。

　　经过长达一年半的跟踪监测，100摄氏度运动黏度、高温高剪切、倾点/摄氏度等重要油品质量指标均显示，该品牌润滑油可满足公交车辆运行特点，并可实现将原8000公里换油周期延长至1.5万公里换油。

　　2015年至今，大庆油田公共汽车公司柴油机油用量达205吨，目前，其下属6个分公司已全面使用该品牌润滑油。因其价格低于同品种的进口油品，并且还延长了换油周期，可降低油田润滑油材料费用约30%以上。

　　驾驶员春自军说：“跟踪监测期间，我每隔4000公里左右就回润滑站取样化验一次，一共化验了4次，第4次抽样时都运行1.5万公里了，车还运行得很好，机油压力也没问题，真是没想到。”

　　从“5000公里”到“1.5万公里”，延长了换油周期，也延长了效益链。大庆油田水务公司资产装备部工程师焦东说：“执行1.5万公里换油后，润滑油采购费用从95.6万元下降到41.7万元，机油滤消耗从5.41万元下降到2.56万元，水务公司年节约费用达到56.75万元，而且车辆1.5万公里换油，也就不用春秋两季换油了。”

　　“集腋成裘，大庆油田2.4万余台车辆全部按照1.5万公里换油，每年可节省采购费用达2600余万元。并且我们现在选择的润滑油推出了长寿命机油，换油周期提高到了12万公里。企业挖潜从小事做起，做实做细。下一步，我们将组织行车试验，进一步降低润滑油消耗量。”大庆油田资产设备管理部副主任赵吉说。