2011年11月28日，由联合国环境规划基金会、中国环境保护协会、香港环境保护协会、澳门环境保护协会、台湾环境保护协会等会同国际环境保护协会、香港环境顾问协会等多家环保权威机构、社团组织评定绿色中国环保成就奖在香港颁发，中国商用车巨头江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃”）作为环境保护获奖企业中的唯一汽车企业，荣获此项代表最高环保荣誉的奖项——杰出环境保护企业，并且江铃总裁陈远清也获得“杰出环保领军人物”的大奖，这是江铃继2009年荣获中国环保成就奖之后的再获环保殊荣，是对江铃长期以来致力于节能环保的肯定。

    江铃公关及法务部部长丁朝阳接受访问时指出，近几年江铃在新一届董事会的科学决策和坚强领导下，产能持续扩张、效益稳健增长、品牌影响年年上扬，竞争能力日益增强，成为中国商用汽车行业的佼佼者。作为国内商用汽车领头羊之一的江铃，将重视低碳、环保的绿色经济理念作为支撑未来的着力点，始终践行董事长王锡高提出的“诚信经营、追求品位、持续发展、回报社会”的核心价值观，在追求产销量保持快速增长、经济效益稳定提高的同时，环保节能领域更是走在行业的前列。

    绿色——

    江铃持续发展的核心竞争力

    作为荣获“中国环保成就奖”殊荣的汽车整车企业，在董事长王锡高、总裁陈远清的带领下，江铃已将“绿色”和“环保”意识自上而下深植到每一个江铃人心中。作为企业的最高层，王锡高、陈远清更称得上表率。他们明确要求公司各项经营管理决策，做到既符合国家可持续发展战略的要求，又能为企业长期发展作出贡献。对涉及环保等重大决策的事项，他们均高度重视，亲自参与讨论论证。

    其实，早在1999年江铃就通过ISO14001环境管理体系认证，公司引入精益生产理念建立的江铃生产管理体系(JPS)，环保成为公司十大要素之一，占公司业绩衡量指标的15%。环境方针的确立，表明了江铃充分践行循环经济发展要求的鲜明立场。江铃建立起生产技术与资源节约技术相融合、生产技术与环境保护技术相融合的机制，力争达到以节约使用资源、减少生产过程中污染排放及其实现物质资源的循环使用的多重目的。

    江铃通过科学的工具和经营理念来实现产品质量提升、水电消耗降低、设备效率提升及成本下降等工作，达到增强产品竞争力目的。为了有效实践发展循环经济的要求，在公司开展的全员大型节水活动中，通过利用先进的6sigma管理方法，在水资源使用控制上确定出关键的影响因素，找出改善的最优方案。经过几年的努力，仅此一项，就使公司的生产过程耗水量下降幅度高达77％，从单台6.98吨降至单台1.58吨。

    江铃不仅坚持生产工艺环保，更把做节能环保车作为江铃人追求的不变目标。江铃投入巨资从产品研发源头确保节能环保。为了保证发动机的技术先进性和可持续发展，江铃在提升管理的同时，不断加大技术投入，进行技术改进，一方面产品质量和产能得以不断提高，另一方面在战略合作伙伴美国福特汽车公司的帮助下，江铃利用全球最强大的内燃机开发技术资源，在美国、欧洲和江铃本部分别建立了联合实验室，公司下设专门的发动机设计开发部会集国内外顶尖的发动机技术专家，在江铃发动机上应用最新的技术不断进行开发改进，提升产品性能，满足市场需求。

    江铃品牌的全线产品均已配备业界知名的高效节能动力，全面达到欧Ⅲ、欧IV排放标准。尤其是安装了高压共轨系统的发动机，在大大改善燃烧噪声的同时，将机械噪声进一步降低，发动机在排放、振动、噪声方面达到一个完美程度，极大提高了顾客的满意程度。与国内的引进的发动机相比，江铃有极大的成本优势，所匹配江铃轻卡、轻客整车，百公里油耗仅6升左右，在动力性、噪声、排放等方面技术性能在国内处于全面领先地位。目前，江铃正积极研发满足国5排放的发动机。

    从2002年起，江铃每年举办一届节油大赛，用各种比赛形式测试出百公里最省的油耗，影响更多的企业参与到节能产品的开发上来。数据显示，与同等排量的汽油车相比，江铃柴油车能够节能45％以上。按江铃年产销10余万辆商用车年产销量计算，仅按现行能源价格计算，保守估计每年节省燃油等能源费用的潜力便能达到10余亿元。

    通过实际行动，江铃人将绿色环保当做企业未来发展的核心竞争力。

    使命——

    在赣鄱大地上的绿色崛起

    眼下，投资超过30亿元的江铃小蓝基地正在拔地而起。据介绍，江铃新基地将建设一座绿色制造工厂，采用先进的节能、环保技术，实现绿色制造布局。

    鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略后，江铃迎来了新的发展机遇。江铃股份小蓝基地30万辆整车项目于2010年7月18日在南昌正式启动，该生产基地包括已建成的冲压A4全自动生产线、整车物流库、已批准开建的冲压A6/C4全自动生产线、焊装生产线、涂装生产线、总装生产线、物流仓库、FCPA及产品试验跑道等，预计于2012年开始陆续投产。这一项目建成后，年产整车达30万辆以上，包括现有产能，江铃集团年产整车将达到70万辆，使江西省中高档商用车产销量走在全国同行业前列。

    江铃股份小蓝基地30万辆整车项目是在江铃突破产能瓶颈、全力争取实现新的增量和新的规模、尽快做大做强的背景下启动的。2009年，江铃汽车总产量突破了11万辆，2010年销量17.8万辆，2011年产销量将逼近20万辆。江铃股份小蓝基地对江西省布局“环鄱阳湖经济生态区”支柱产业，加快建设国际化、高水平的汽车整车、零部件研发和制造基地，进一步做强做大做优汽车产业，培育新的经济增长极，将产生重要的推动作用。

    小蓝汽车城规划建设为国际化、高水平的汽车整车、零部件研发和制造基地。目前仅江铃集团旗下零部件厂中入驻小蓝经济开发区的企业就达14家，其中围绕整车的零部件研发、制造的专业厂12家，总投资额已经超过24亿元，形成了上游有零部件研发、发动机、汽车空调、水箱、线束、钢材配送，中游有整车研发与制造，下游有专用车、改装车的基本完备的产业链。

    江铃新基地定位于高起点、高效投入，以打造高效、精益生产工厂为目标，建设一座标志性的现代化工厂，生产工艺、产品质量全部满足福特标准，达到世界级乘用车质量标准，生产线及装备的自动化、柔性化程度瞄准国际先进水平。通过包括福特专家在内的世界一流工程规划人员的努力，规划厂区，功能分区合理、物流短捷，实现精益生产管理。设备选型中外结合，控制建设成本，实现高投入产出比，成为低碳经营的典范。

    江铃董事长王锡高表示，新的基地相当于在更高水平上再造一个江铃，将诞生一个在中国乃至亚太地区都堪称规模一流、水平一流的以商用车为核心竞争力的整车基地。

    创新——

    企业发展的不竭动力

    伴随着“科学发展，进位赶超、绿色崛起”的主旋律，一幅绿色发展的美妙画卷在江西这片红土地上徐徐展开。而作为国内商用汽车领头羊之一的江铃汽车股份有限公司，无疑是这幅画卷中最为亮丽的风景线之一。一直以来，江铃始终以自主创新为发展手段，以社会责任为根基，注重企业发展和社会责任的协调统一，成功发展为中国绿色汽车的翘楚。

    据中国汽车工业协会近期公布的数据显示，今年上半年国内商用车市场销量同比下降3.67%。在商用车市场普遍疲软的环境下，江铃汽车却始终保持平稳的增长势头；前三季度，公司实现销售收入133.10亿元，同比增长14.33%。

    之所以取得良好的成绩，与江铃强大的创新能力是分不开的。江铃把持续的技术创新作为打造品牌核心竞争力的有力支撑。数据显示，江铃每年用于科技开发经费投入占销售收入的比例稳步提升，而新品销售收入比重逐年提高。经过对国内外优势资源的创新整合，江铃得以利用全球最强大的整车车身、内燃机技术等设计资源，开发出技术水平、性能上更为优越的新产品。

    对于未来几年汽车市场的发展前景，江铃有着非常清晰的把握：今后几年，中国的汽车市场仍将以高于GDP增长的速度发展，产品会越来越细分，这些都为江铃的持续发展提供了机遇。面对“十二五”汽车规划，江铃董事长王锡高将把创新与转型作为战略重点。随着一个着眼于全球汽车市场的宏伟规划帷幕的拉开，江铃以“成为卓越的汽车制造企业，以高质量、盈利好的产品行销国内外”为发展愿景，正寻求更宽广的发展视野，力争成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地，继续以低碳、环保科技理念，引领中国轻型商用车市场科学发展新主流，必将成为中国商用汽车行业国际化征程中的先行者和成功者。（文章来源：中国国门时报）