中铁六局临策铁路基础设备管理部利用近一个月的时间对临策线苏宏图站至策克站360多公里线路、9站84组道岔进行了大机捣固。临策铁路设备维修管理段领导、技术科、安调科有关人员深入一线先后组织并与额济纳车间28人、苏宏图车间12人对道岔大机捣固施工进行了配合。人员少工作量大是一难题，但这一难题并没有难倒设备维修管理段的同志们。点儿前充分的准备工作、点儿内忘我的劳动精神、两个人的工作量当一个人的活儿来干的工作作风，使这一困难迎刃而解。

　　最让同志们吃尽苦头的还是千变万化的沙漠性气候。此次施工额济纳车间管内给点大多在凌辰5点左右，由于区间跨度大或是吃住与施工不在同一地点，再加上道路相当难走，同志们在做好第二天要捣固道岔的准备工作后，大多是在晚上8点左右，吃上一口饭最多休息三四个小时就又该出发了。一路的颠菠、拂不去的睡意、冰凉的夜风困扰着每一位职工的心神。等开始干活天就放亮了，额济纳地区充足的阳光照在了同志们身上，开始还是暧意十足，渐渐地就由暧和变成了灼烧。强烈的紫外线发挥着威力，连续的高温让大家汗落如雨，一干就是6个小时。一个周期下来眼睛小眼袋大、脑袋黑头发炸、走路象踩棉花成了这个车间人的共同特点。他们完成了73组道岔的大机捣固配合任务。车间主任王燕明本来就黑，现在更是“黑又亮”，有人戏称他是非洲来的。

　　到了苏宏图车间管内情况略有不同，给点儿有纯粹是黑夜的、有纯粹是白天的、也有“白加黑”的。纯粹黑夜的点儿同志们睡不上觉，因为黑夜配合大机捣道岔，白天要做夜里所捣道岔的准备工作；纯粹白天的点儿也睡不上觉，因为白天配合大机捣，黑夜要做白天所捣道岔的准备工作；“白加黑”的点儿更睡不上觉，因为准备工作需要“白加黑”来做。睡不上觉是小事儿，吃不上饭更是常事，由于路途遥远又没有可做饭的地方，最可口的也只能是顿顿方便面充饥。要说最折磨人的就是那可恶的沙漠性气候----夜里冻死人、白天晒死人，外加扬沙汗和泥粘死人。虽然只有3站11组道岔，但车间主任姜煜头都晒得脱了皮，职工陈平因中暑而昏倒在现场。

　　就是这样的艰辛，但同志们没有一个说累的、没有一个退却的；就是这样的苦累，但同志们没有一个提出点点滴滴条件的。正是这些同志们“脱皮掉肉无怨无悔、寒风烈日勇往直前”的封锁精神铸就了本次任务安全、优质、高效、快捷而顺利地完成，同时因施工准备工作充分、封锁组织有方、施工配合到位受到了临策铁路基础设备管理部有关领导的一致表扬。