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在国航工程技术分公司成都维修基地,按照通常的飞机整机喷漆流程,在整机喷漆前须在201机库先撤下方向舵,然后将飞机拖到喷漆机库喷漆;在整机喷漆完成后,将飞机拖到201机库内安装好方向舵,然后再将其拖回到喷漆机库完成飞机LOGO的喷漆工作。按照此流程,整机喷漆工作将拖动4次飞机,耗时6个小时以上。
鉴于此,该基地飞机大修部喷漆车间绚丽班组以减少飞机拖倒次数、提高工作效率为目标,结合滚涂工艺的开发工作,积极开展精益管理活动。他们对方向舵安装和方向舵LOGO施工流程进行了改善,在201机库内拆下方向舵后将飞机拖到喷漆机库,待整机喷漆完成后才将飞机拖回201机库安装方向舵,并就在该机位完成LOGO的在位滚涂,如果尾坞紧张,工作者可以使用高空车完成该工作。通过此举,减少拖飞机两次,减少漆工的工作和机坞机位使用的压力,更为年底高品质完成任务创造了条件,也使工作效率得到提高。(文章来源:国航股份工程技术分公司)
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