时下，物流业已经成为中国一大热点行业，特别是第三方物流更是方兴未艾，成为行业发展的主流。因此，物流的相关治理也越来越成为人们关注的焦点。
　　物流，从根本上来说无外乎两大基本功能，即：通过仓储实现货物的时间效益、通过运输实现货物的空间效益。对于物流企业中的运输系统而言，车辆是其最昂贵、最重要的资产，故而运输车辆的治理便成为运输治理中最重要的组成部门。
　　车辆治理方法论
　　所谓车辆治理，无非是与车辆有关的组织、协调、控制等一系列工作的总称，而目的有两个，即：降低运行本钱和进步经济效益。究其方法则可归结为以下几个方面：严密完整的车辆治理轨制、全额预算治理、请款轨制和绩效考核。
　　企业车辆治理不同于其他设备治理的一个最大不同之处在于，车辆分布于四面八方，处于治理职员目力所不能及之处，因此车辆的在途控制就成为治理者首先要考虑的一个重要题目。此外，还包括车辆的用度控制、车况的控制及交通安全指标控制等一系列控制题目。要解决好这些题目，最佳的办法就是设计好各种流程和指标。然后，就需要用车辆治理轨制的形式把这些指标和流程固定下来。
　　企业在车辆治理中，还需要考虑对人工本钱的控制，人工本钱控制的主要手段是员工数目（指治理职员）的控制。就车辆治理部分来说，驾驶员的数目与车辆的数目紧密相关，可以与车辆数目的控制通盘问虑。治理职员是车辆治理部分所必备但又不是直接介入出产的职员，所以其配置原则是：一专多能、精干高效、少而精。对于治理职员来说，其工作性质决定了其工作较难量化。要对这部门员工工时和人工用度进行控制，最好采用全额预算治理。
　　治理体系如统一张网，这张网是由结点和网线组成的，但它还有一个更重要的东西，就是：纲，纲举则目张。这个纲就是预算。控制住了预算，就控制住了本钱；控制住了本钱，就为企业的盈利提供了必要的保证。而为了给预算治理提供保证，使之不致于流于形式，财务部分的协助就必不可少。预算的执行要由财务部分来监视，用度的支出要由财务部分来节制；而采用事后报销的办法则无法达到这个目的。最好的办法莫过于采用请款轨制，在用度发生前加以控制，才能收到较好的效果。
　　车辆治理轨制是车辆治理部分负责人进行治理的基本依据，其功能和作用决定了它只能是一个比较宏观的准则，不可能包括所有在治理中随机发生的事件，更不能对详细内容作出量化划定，好比：工作积极性、主动性等。这就要求治理者拥有一个更加灵活、更加详细的治理工具——绩效考核。绩效考核夸大的是互动性，首先要有一个治理者与被治理者共同确认的绩效目标。考核期结束后，再由治理者与被治理者共同对被治理者在考核期间的工作作出评估并给出公道的分数。
　　轨制是重要保证
　　车辆治理轨制是有效实行车辆治理的基础，治理的核心是控制，全额预算治理、请款轨制和绩效考核都是为这个核心服务的。车辆治理轨制是上述三项治理措施得以实施的保证。
　　一个完整、严密的车辆治理轨制，毫不仅仅只包括驾驶员治理划定、车辆停放划定等一些简朴的粗线条划定，而应该是一个具体规范了驾驶员治理、调度治理、车管职员治理及与财务部分的接口治理等一系列治理措施、治理流程的可操纵性非常强的治理轨制。
　　作为企业车辆治理的根基所在，轨制所涵盖的范围应包括车辆的购置、使用、挑唆、更新、报废、各种规费的办理及缴纳；车辆保险的投保、理赔，交通事故、机械事故的处理等各项流程；用度预算的申报、审核、批准流程；各种技术、经济指标的制定、考核及赏罚；各级车辆治理职员、调度、驾驶员、修理工等职员的聘用前提、岗位职责，特别是底层职员的逐日工作规范化划定等各类规章及治理轨制。
　　车辆治理轨制详细内容
　　笔者以为，完整的车辆治理轨制应该包括以下内容：
　　一、总则。主要阐述车辆治理轨制的制定目的及合用范围。此项内容较简朴。
　　二、车辆治理系统的组织架构及各岗位的岗位职责。此项内容应对车辆治理系统的治理体系、组织架构作出具体的划定，明确各级、各岗位的统属、汇报关系、职权范围、所应负责的各项工作及要求（岗位职责）。
　　三、车辆资源的配置。包括车辆资源的配置原则，申请配置车辆的流程、车辆采购、租赁、挑唆、转让和报废、更新的流程。需要夸大的是，车辆的购置和长期的租赁应集中治理和控制。
　　四、车辆的使用。包括车辆的日常治理、租赁车辆的治理、出产车辆的治理、行政办公车辆的治理、车辆停放的划定及有关车辆使用的其它划定。
　　五、车辆的安全治理。包括车辆的安全控制（含车辆分类治理、车辆的交通事故和违章的控制指标等内容）、车辆各类事故处理流程、车辆保险的投保、理赔流程、车管员、驾驶员的安全治理（含驾驶员的分类治理、交通安全宣教例会等内容）。其中，车辆的保险应做到同一险种、保额，集中投保。这样做的好处是轻易做到集中同一治理，避免因为各地自行其是造成的漏保、保额不足或过度投保等弊端，且集中投保的车辆数额较大，轻易从保险公司获得较大的保费优惠和较高质量的服务。
　　六、车辆维修保养的治理。包括车辆维修保养计划的编制方法和规范、定点维修厂和加油站的选择方法及确认流程、车辆维修和保养流程、车辆的保养规范（日常维护、一级和二级保养的内容及技术要求）、主要车型的保养规范（各级各类保养的里程距离、内容及技术要求）。
　　七、档案治理。包括驾驶员档案、车辆档案、各类事故档案、车辆保险档案、车辆技术档案及车辆台帐的治理规范和尺度表格格局。
　　八、驾驶员和汽车维修工的治理。包括汽车驾驶员和维修工的招聘流程及招聘前提、汽车修理工的配置原则、驾驶员持证上岗划定（为确保公司车辆由公司聘任的专职驾驶员驾驶，必需实行“双证”上岗轨制，即：必需同时持有公司《内部准驾证》和《中华人民共和国机动车驾驶证》才能驾驶公司车辆）、驾驶员和维修工的培训及考核流程、驾驶员的逐日工作流程规范及行为规范。
　　九、车辆治理职员的治理。包括车管职员的配置原则、聘任前提、招聘流程、职业操守、培训考核流程及规范。
　　十、绩效考核。包括车管系统各级各类职员的绩效考核流程及规范、各级各类职员绩效考核期间的设置、各级各类职员绩效考核基本项目的设置及规范、评估尺度、分值设置、重要基本项目的权重要求、被考核人的申诉流程和处理规范。
　　十一、预算治理。包括预算的内容、预算项目的设置原则及规范、预算编制的方法及规范、预算的编制流程、预算的申报流程、预算的审核流程、预算的批准流程、预算外用度的申报、审核及批准流程、本钱中央用度讲演的确认、质询及申诉流程。
　　十二、指标治理。包括各类指标的设置规范、统计责任、统计口径、上报对象、上报时间及计算方法或评估方法。
　　十三、附件。各种表格的规范样式。
　　需要指出，上述车辆治理轨制的范本是以全国性大型物流企业为参照物编制的，区域性或中小规模的企业可酌情删减。
　　总之，车辆治理轨制的制定原则是：严密、具体和可操纵性强。在制定轨制、指标、流程时要充分照顾到各方面的利益，尽量做到公平、公正，权利与义务相同一，在制定工作规范特别是基层员工的工作规范时，要简朴实用，但在涉及到一些详细的工作规范时又一定要详细具体。对于轻易产生歧义的地方一定要做出详细说明，千万不可想当然地以为这些是常识，不用说就应该知道；否则当轨制上的漏洞被利用钻了空子的时候，你会发现自己处于无可奈何的尴尬境地。