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自从人类使用机械设备以来就伴随着设备管理工作,并随着科学技术的发展而不断变革、进步。与企业管理
发展历程相适应,设备管理的发展大致经历了三个主要阶段:
(一)事后维修阶段
工业革命之前,工场(厂)生产是以手工业为主,生产规模小,技术水平低,使用的设备和工具比较简单,谈
不上现代意义上的设备维修与管理。18世纪后期,随着企业采用机器生产的规模不断扩大,机器设备的技术日
益复杂,维修机器的难度与消耗的费用也不断增加,由此产生了设备维修问题。由于当时设备结构简单,修理
相对方便,修理工作一般都由操作人员兼管,而且都是在设备发生故障后才进行维修。所谓事后维修,就是指
机器设备在生产过程中发生故障或损坏之后才进行修理。随着工业生产的发展,结构复杂的设备大量投入使
用,修理难度越来越大,技术要求也越来越高,操作工无法兼顾维修工作,于是设备修理逐步从生产中分离出
来,维修工人也与生产工人分开,形成独立的维修队伍,这样做的结果一是便于管理,提高维修水平;二是有利
于提高工效。事后维修制经历了一个漫长的发展过程,在西方工业国家一直延续到20世纪30年代,在我国则直
到20世纪50年代初仍实行事后维修制。
(二)预防维修阶段
随着流水生产线的出现和设备技术的日趋复杂,任何一台主要设备或主要生产环节出现故障,都会造成巨大
的损失,特别是在钢铁、煤炭、石油、化工、电力、汽车制造等流程作业的企业里,突发性故障造成的直接和间
接损失越来越严重。由于事后维修使得故障停机时间过长而无法保证设备的正常使用,在这种情况下出现了为防
止突发故障而对设备进行预先修理的“预防性”修理模式,即预防维修制。由于这种修理安排在故障发生之前,
是可以计划的,所以也叫做计划预修。
在这个阶段中,世界上形成了两大设备维修体系。一个是前苏联的“计划预修制”,在苏联、东欧、中国等
国家得到广泛应用;另一个是美国的“预防维修制”,在西欧、北美、日本等国家得到推广。
前苏联的计划预修制是在20世纪30年代提出来的,经过几十年的实践和总结逐步完善起来的。计划预修制是
以设备的磨损规律为基础制定的,有它科学性、合理性的一面。按照计划预修制的理论,影响设备修理工作量的
主要因素是设备的开动台时,合理的开动台时是预防性维修的依据。一系列定期检查、小修、中修和大修等组成
的修理周期结构以及计算各种修理消耗定额的修理复杂系数构成了计划预修制的两大基础。计划预修制的不足之
处在于:片面强调定期修理而忽视了设备的实际状态,往往导致设备的使用前、后期分别出现维修过剩和维修不
足的现象;只注重专业人员对维修的作用而忽视了操作人员的有效参与,导致修理与维护、保养的失调。
美国的预防维修制于1914年福特汽车厂建成第一条流水装配线后开始实施,到20世纪50年代初期在西方国
家得到普遍推广。美国预防维修制的基本内涵是对设备故障采取“预防为主”的方针,加强设备使用时的维护
保养,在设备发生故障前进行预防性维修,以减少突发故障停机产生的直接及间接损失。预防维修制以设备的
日常检查和定期检查为基础并据此确定修理内容、方式和时间,由于没有严格规定的修理周期,因而有较大的
灵活性,但出现了日常检查、定期检查过于频繁,更换零件过多,维修费用过大的问题。1954年,美国通用电
气公司等一些企业对原来的预防维修制做出调整,于是出现了将预防维修与事后维修结合起来的“生产维修
制”,即对主要生产设备实施预防维修,一般设备则实施事后维修,既减少了故障停机的损失,降低了维修费
用,又节省了大量不必要的检查工作,取得了良好的维修经济性。
(三) 综合管理阶段
20世纪60年代以后,西方工业国家不断探索、研究新的现代设备管理理论,并付诸实践,现代科学技术和现
代管理科学的成就也为现代设备管理的发展提供了良机,使得设备管理进入一个新的阶段,即综合管理阶段。集
中体现综合管理思想的设备管理理论与模式有美国的后勤工程与管理(Logistics Engineering)、英国的设备综合
工程学(Terotechnology)、日本的全员生产维修(Total Productive Maintenance)和德国的综合管理(Integrierte
Anlagenwirtschaft)。
上述新观念、新理论奠定了现代设备管理的基础,引起世界各国的极大重视。20世纪80年代以后,我国也开
始推广并研究以设备综合工程学与全员生产维修为主体的设备综合管理,并在设备管理与实践中取得明显成效。
国外设备管理理论与实践最有代表性的是英国的设备综合工程学和日本的全员生产维修。
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